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欧式起重机

欧式防爆起重机

欧式防爆起重机

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  • 应用范围:钢铁冶金、水电、航天、船舶、汽车、煤炭、石油化工
  • 产品概述:欧式防爆起重机具有自重轻,结构小巧,能耗较低,在桥架上设置一台小车及起升机构,小车可以前后运行,大车运行等机构,实现物料物体在立体空间搬运,欧式起重机采用独特的设计理念,具有尺寸小,重量轻,轮压小的特点。

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详细介绍

  欧式防爆起重机具有自重轻,结构小巧,能耗较低,在桥架上设置一台小车及起升机构,小车可以前后运行,大车运行等机构,实现物料物体在立体空间搬运,欧式起重机采用独特的设计理念,具有尺寸小,重量轻,轮压小的特点。与传统起重机相比,吊钩至墙面的极限距离最小,净空高度最低,起重机更能贴近前面作业,起升高度更高,实际增加了现有厂房的有效工作空间。由于起重机具有重量轻,轮压小的特点,新厂房空间可以设计的更小,功能更齐全。且以防爆电动葫芦为起升机构,符合JB/T10219-2001《防爆梁式起重机》标准之规定,技术成熟、可靠,结构简单,外形小, 重量轻,安装、使用、维修方便。
  环境条件:工作电源为三相交流,额定频率50HZ,额定电压380V;工作环境温度为-20~40℃。室内工作40℃时相对湿度不得超过50%,室外工作25℃时相对湿度允许短时高达100% 。安装使用的地点海拔不超过2000m。适用于中轻工作制的机械车间、仓库、料场、水电站的检修和装卸工作,是国内推广使用的起重设备。
  设备广泛用于化工单位的工厂、仓库、料场,设有地面和司机室两种形式,司机室分为开式、闭式两种,安装形式分为左、右,入门方向分侧面、端面,供用户根据各自的使用情况进行选择。

  新型欧式起重机

  一、设计标准
  1、结构及机械
  欧洲物料搬运学会第一部分,重型起升设备起升机构设计规则
  1987年10月1日第三版,参考号F.E.M.1.001
  以上标准与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。但可能与FEM标存在微小差异。
  2、钢结构制造
  焊接标准:DIN8800,BLATT77
  起重机设计和结构标准:DIN5018,BLATT2
  焊接等级:DIN8563 ,BLATT3
  电器设备: VDE0113,VDE0100和CEE
  电动机:IECRecommendations34-1,34-5和72-1。
  根据FEM标准选择电机,并完全符合瑞典起重机标准IKH6.30.01。
  3、起重机设计原则
  欧洲FEM先进标准设计制造,技术水平达到国际先进水平。满足强度、刚度和稳定性条件,通过有限缘分析,最大限度地降低钢结构的重量。设计中充分考虑现场的工作环境及制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。

  结构设计

  通过对钢结构进行有限元分析和优化设计,使结构更加合理,可以有效提高钢材的利用率和起重机的生产效率。

  整机结构
  极限尺寸小,增加有效工作面积
  整机高度矮,降低厂房高度、节省建筑成本
  体积小、自重轻 ,减少地基和牛腿成本
  螺栓结构连接和接插式电气联接,安装及维护方便
  模块式设计
  采用柔性结构,运行柔和、平稳
  二、钢结构部分

  1、主梁部分


  主梁采用优化设计,自重轻,结构合理;
  主梁为箱型梁或H型梁结构,由钢板焊接成型;腹板无对接焊缝;
  钢板材料不低于Q235B;
  小车轨道采用材质为Q345B的方钢;
  偏轨结构设计,车轮与轨道接触面积大运行更加平稳。轨道两端设置有安全车挡;
  在大车滑线侧设有挡钩架,防止吊钩碰撞安全滑线而发生触电事故。同时大车滑线侧设有简修吊笼,方便大车滑线的日常检查维护;
  垂直绕度为按中国国家标准;
  所有钢板进行抛丸预处理,达到Sa2.5级标准;
  焊接前仔细检查和清洁钢板,通常由自动焊机进行焊接(MIG或半自动焊);
  主焊缝均进行无损探伤。
  2、端梁部分

  端梁材质为国内钢材16Mn;
  端梁为矩形钢管或钢板焊接成型,成型后的端梁在数控机床一次定位加工,达到允许的偏差范围,确保尺寸精度和配合公差;
  每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防出轨保护装置;
  双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧布置维修平台(维修走道);
  主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓,安全性好,强度高,确保整机精度和运行平稳。
  3、核心技术
  欧式起重机在外资企业及国家新建项目中大量采用,真正起到降低厂房高度节约投资的目的,由于免维护设计,在后续使用过程中节约大量维护成本,电机功率只有原来的40%左右,节能作用明显。
  4、欧式电动葫芦
  三合一驱动单元(模块化、轻量化);
  并联型C型结构(低净空设计);
  反滚轮平衡设计(无配重铁);
  安全监控单元(状态信息和故障信息适时存储);
  柔性端梁设计,自动纠偏,消除三条腿,避免啃轨,运行平稳。

  三、机械部分

  1、起升机构
  结构形式


  电机+制动器+减速箱+限位开关四合一集成设计,结构紧凑,低净空设计,降低高度,减轻自重;
  电机放置于超大卷筒内;
  减速机:德国:ABM,国产:诺威、博能等,可选择;
  封闭式结构设计,润滑好、寿命长、噪音低;
  20CrNiMo低碳合金钢齿轮,经渗碳淬火,磨齿工艺加工而成,齿面硬度在60HRC以上;
  减速机免维护设计。
  高效节能电机
  起升电机

  鼠笼式、双绕组6:1变极双速电机,2/12极双速制动电机,低振动、低噪音设计
  防护等级IP55、F级绝缘
  接电持续率≥40%
  内置热敏电阻过热保护、优化风冷式
  全密封内置于卷筒
  电机壳由铝管冲压成型
  配合PLC实现防摇定位等功能
  减速箱
  齿轮材料为铬钼镍合金、抗磨轴承
  CNC自动齿轮加工中心生产,硬齿面(HRC60)齿轮、经过研磨处理
  半油脂润滑、静音设计,免维护,
  制动器
  电磁盘式自调节制动器,刹车片磨损自动补偿,当刹车片厚度不够时报警
  刹车片寿命:正常使用不低于100万次,紧急制动不低于500次
  免维护
  常闭式设计,在断电时起升机构处于制动状态,确保安全
  防尘设计、无石棉摩擦片
  摩擦接触面积大,制动力矩可调,散热性好
  限位开关
  凸轮旋转式限位开关
  4个完全可调的上下极限位置
  精确相序控制
  先减速后停止
  减速操作提高制动器寿命及安全性
  卷筒
  特大卷筒直径,高强度锌钢丝绳
  延长钢丝绳寿命,重物放置偏移小
  钢丝绳用夹具固定,至少有2 圈钢丝绳被固定不动
  重级制轴承,轴承厂家为SKF或FAG
  有无缝钢管制成,并加工出绳槽
  钢丝绳
  进口镀锌钢丝绳,无需维护或涂防锈油,破断力≥2160N/mm2,安全系数≥5
  导绳器
  对钢丝绳的磨损小,寿命长,韧性和弹性好
  可靠性高,并方便拆装
  即使吊钩被降至地面也能保持钢丝绳的张紧
  联轴器
  齿式联轴器,材料Fe52
  吊钩
  吊钩组由大直径的球墨铸铁制成的滑轮及吊钩组成
  采用抗磨滚子轴承,轴承厂家为SKF或FAG
  吊钩可以360度旋转
  配备弹簧压紧的安全扣可以防止滑脱
  吊钩锻件为调质钢34CrMoV,依据DIN17200
  2、大车、小车行走机构
  运行电机
  鼠笼式变频电机
  无级变速运行平稳,无爬行,启动、变速时减少重物晃动
  防护等级IP55、F级绝缘
  电机接电持续率40%ED
  行走减速箱
  运行单元采用三合一减速电机,变频调速,起制动平稳无冲击
  硬齿面(HRC60)、经过研磨处理
  半油脂润滑、免维护
  机构采用直联型式,减少传动环节,减少故障点数,提升传动效率
  车轮
  65Mn锻造车轮,车轮耐磨,使用寿命长
  表面硬化处理,安装精度高,运行不啃轨
  限位开关
  一档或两档式(可选)电子制动式 限位开关
  减速操作提高制动器寿命及安全性
  在行走方向的两端各装有触发档杆
  具备自动复位功能
  限位开关有坚固的金属外壳,保护等级IP65
  四、电器部分

  1、欧式运行均采用变频系统


  采用变频系统,可以实现:
  确保载荷精确定位
  减少重物晃动
  扩大速度范围
  加速度可调
  制动平稳
  操作方便
  2、电气描述
  起重机通过安全滑触线供电
  品牌采购滑触线
  整机电力供应由手动主电源开关控制,这样在起重机维修期间或长时间不工作时可方便地切断电源;
  电路回路经过主开关后,再从主熔断器到有急停按钮控制的主接触器,之后是各保护开关;
  具有安全规范要求的保护功能
  失压保护
  接地保护
  短路保护
  过热保护
  过载保护(机械过载保护装置+电子过载保护装置)
  超速保护
  限位保护
  过流保护
  缺相保护
  控制电路由变压器输出,控制电压48V,控制电压器保证起升和大车,小车运行同时发生时,具有足够的功率输出;
  起重机由地面手电门、驾驶室或遥控器控制,所有起升和行走的动作都是独立的且可同时操作;
  地操手柄防护等级IP65,用软细钢丝悬挂,手电门独立的滑道,与起升结构分离,可沿主梁自由移动;
  控制箱体由钢板制成,表面经防腐处理。打开箱盖需要特制的钥匙或起子。内部零件布局合理,便于维修;
  电控箱保护等级IP55,由防水功能保护;
  环境温度:5~40°C,湿度<90%;
  起重机的主电源为三相四线380V(+/-10%),50Hz(+/-10%);
  起重机用的固定电缆是多芯型,塑料绝缘。控制电缆采用截面面积至少1.5mm?的多股铜芯电缆。其它电缆的尺寸均符合国际安全规范;
  所有电线都有颜色,数字或线号标记,易于识别。所有外接线缆都带线号标记。固定电缆布置在走线槽内或有保护套管(镀锌钢管);
  小车拖缆系统
  小车拖缆系统包括:弹性扁电缆、拖缆小车(带托架)、滑槽
  扁电缆采用具有良好弹性的橡胶绝缘
  电缆固定并悬挂在拖缆小车的小车托架上
  拖缆小车在滑槽中移动,工字梁滑槽通过支撑杆与主梁连接
  小车托架使在任何情况下各拖缆电缆不会相互干涉
  所有电缆为插式连接,采用国际标准的航空插座,一一对应,连接方便;
  所有接触器等电气元件均采用西门子或施耐德(TE)产品。
  3、安全监控器(可选配置)
  安全监控单元——专为起重机研制的
  计算起升结构剩余的安全工作周期
  累计起升工作时间
  累计超载次数
  累计起升电机启功次数
  起升电机过热及报警
  过载保护及报警
  刹车片厚度报警
  、表面处理

  钢板在焊接前都要经过抛丸预处理,等级SA2.5
  钢结构油漆为A80,涂层总厚度不小于100um
  主梁钢结构颜色:RAL1028(橘黄色)
  外购件保留其原始的油漆标准
  电气柜内侧也油漆
  发运途中,所有金属表面都有防湿防潮保护

欧式防爆起重机产品视频

产品优势

服务与质量

服务工程师24小时待命;接到客户需求后2小时内到达现场,并在1天内将故障问题全处理。工程师离开现场需客户许可。

安全性

公司通过了质量、环境、职业健康三体系认证及核工业质量管理体系认证,全面提升了企业的整体管理水平。

生产设备先进

公司配置了生产、检测设备3000多台套,为制造高品质的产品奠定了坚实的基础。

产品配置全

品牌配套件(主要配套件来自国内一线生产商)

部件加工设备

公司拥有单梁冷弯成型生产线、等离子切割机、全功能数控车床、立式加工中心、焊接机器人、重型数控落地铣镗床、双枪龙门焊等一批高精尖设备

高素质的人员配置

公司拥有完善的管理、设计、运营、安装以及报检团队,从而提升纽科伦服务品牌竞争力,引领行业服务新潮流。

服务与支持

纽科伦秉承“一切为了客户,创造客户价值”的服务理念,以客户需求为中心,用一流的速度、一流的技能、一流的态度实现“超越客户期望,超越行业标准”的服务目标。

服务理念:一切为了客户,创造客户价值。

服务战略:通过标准化、差异化、超值化的服务来降低客户的心理成本和使用成本,最终提高客户的让渡价值、赢利能力和购买能力,从而提升纽科伦服务品牌竞争力,引领行业服务新潮流。

服务目标:超越客户期望,超越行业标准。

服务承诺:服务工程师24小时待命;接到客户需求后2小时内到达现场,并在1天内将故障问题全处理。故障未处理完毕,服务工程师不能离开现场,离开现场需客户许可。

服务网点:目前纽科伦在全球200多个国家与地区设有分公司,各事业部在国内各省市均设有分公司,在二级城市设有办事处。纽科伦在全球各地设有配件仓库,形成了总部仓库、区域中心仓库、省级仓库和地市级仓库四位一体的配件供应保障体系,全球储存了价值9亿多元、8万余种零配件供用户选择,充分保证用户对配件的需求。

6S中心:6S中心作为纽科伦在业内率先引入的全新平台,集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈、产品展示、专业培训六位一体,在区域内发挥了强大的营销和服务功能。纽科伦重工在全国已建有15家6S中心,未来几年内,纽科伦6S中心将在全国31个省会城市、直辖市、200多个二级城市开设6S中心,2000多个服务中心、7500多名技术服务工程师,让客户在全国的任何一个地方都能轻松享有最高品质的服务保证。